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汽车零部件企业净利普遍上涨,新能源汽车是下一个风口

2016年中国乘用车销量持续攀升的同时,汽车行业利润总额也在快速增长。

   中汽协数据显示,2016年汽车行业累计实现主营业务收入83345.25亿元,同比增长13.79%,增幅同比上升9.06个百分点;累计实现利润总额6886.24亿元,同比增长10.66%。

   NBD汽车注意到,与整车企业利润增长幅度相比较,汽车零部件企业利润增长幅度并不逊色。

   与汽车销量增长相关

   数据显示,潍柴动力去年净利润预计为21.5亿~25亿元,同比增幅高达55%~80%;万丰奥威去年预计净利润为9.57亿元,同比增幅20%;长春一东去年预计净利润为112万元,同期增长1053%;宁波华翔预计去年净利润为6.42亿元,同期增长300%。其中,万丰奥威2017年一季度业绩报告显示,公司1~ 3月净利润预计同期上涨5%~20%。

   对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向NBD汽车表示,“由于各企业本身净利润的基数不同,所以不可一概而论,但汽车零部件企业利润的增长在一定程度上与汽车销量增长相关。”

   中汽协数据显示,2016年1~12月,乘用车销量累计2802.8万辆,同比累计增长13.7%。

   在整个汽车零部件企业利润增长形式一片大好的背景下,仍然有少数企业出现亏损。NBD汽车从金固股份2016年度业绩快报中了解到,受旗下全资子公司特维轮网络科技(杭州)有限公司亏损影响,2016年金固股份亏损达1.2亿元。

   电池等零部件发展拉动业绩

   值得注意的是,众多在2016年取得“鲜亮”成绩的汽车零部件企业,在预告财报中都纷纷认为2016年由于在新能源汽车电池等零部件方面的发展,拉动了业绩的提升。

   猛狮科技在2016年业绩快报中称,由于锂电池事业部和新能源车辆事业部迎来业绩大发展,预计2016年净利润将达到9000万元至16000万元,增长幅度为 3133.22%至5647.95%。另外,作为比亚迪新能源汽车供应商的科达利,2016年净利润达到2.33亿元,同比上涨50.6%。

   业内分析认为,在传统燃油车领域,中国的零部件企业缺乏创新能力,在产业发展中处于跟随地位,一直处在拼价格的困境中,其导致的结果是利润率非常低。

   而对于汽车零部件企业发展过程中要解决的问题,中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖对NBD汽车表示,“随着国家对节能减排的重视,对于传统燃油车的零部件供应企业来说,目前最迫切的要求就是对发动机的改造,解决排放问题;而对于新能源汽车的零部件供应企业来说,当下需要对电池的续航能力等技术做进一步提升。”


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