“中国光谷”国际光电子博览会暨论坛

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电动与智能汽车盛行 技术难题亟待破解


进入2016年,我国新能源汽车产业一路高歌上扬,产销量呈现出井喷的态势。今年5月份我国新能源汽车销量为26,208辆,同比增长141%,环比4月份增长了27%1-5月份新能源汽车总体销量为8.6万辆,同比增长126%。如此喜人的数据,引得众多传统车企甚至“非专业”企业纷纷在新能源汽车领域“排兵布阵”。但在行业快速发展的背景下,许多问题也开始浮出水面,并成为阻碍新能源汽车产业发展的关键因素。


充电基础设施之于电动汽车,正如加油站之于传统汽车。但是“充电难”的问题一直阻碍着电动汽车的发展。电动汽车充电目前面临着技术路线和运营模式上的分歧。由于动力电池技术尚不成熟,市场上衍生出了充电与换电这两种电能补给方案。


 就在业界纠结着到底是要充电模式还是换电模式之时,无线充电模式开始进入人们的视野。所谓电动汽车的无线充电,是通过电磁感应、电磁共振或者其他无线电能传输方式为车辆充电,而无需借助导线。据了解,电动汽车无线充电在国际上已经成为一种趋势,如果能够大范围推广,电动汽车的续驶里程将不再是个问题,但是种种问题使得移动式无线充电难以普及。它需要在行车道下方铺设特定装置,基本上相当于重新铺设道路,若大范围推广,则意味着远高于换电模式的成本投入。整体而言,虽然电能补给方案多样,但归结到底是电池技术的不成熟,这也是新能源汽车发展不可掩盖的硬伤。


而相较于全铝车身、可换电池模组的纯电动汽车,无人驾驶汽车更是业界近年来的聚焦热点。

根据统计数据显示,到2025年无人驾驶汽车将产生2000亿至1.9万亿美元的产值,而目前普通汽车电子成本占比约为25%,未来有望提升到50%以上。毫无疑问,无人驾驶技术是未来汽车产业发展的大趋势,它将带给人们全新的出行和生活体验,从而吸引了越来越多的车企参与到这场浪潮中。目前已有部分车企做了富有成效的路试,由此看来,无人驾驶离我们的生活并不遥远,但是情况真的如此乐观吗?


俗话说:常在河边走,哪有不湿鞋。今年214日,谷歌自动驾驶雷克萨斯RX 450h在美国加州山景城与一辆公交车发生碰撞,所幸事故发生时两车处于低速行驶状态,碰撞仅造成车辆轻微损伤;519日,一位欧洲车主在使用特斯拉Model S的自动驾驶功能时,车辆撞上了前面的货车,由于时速不到10km/h,没有造成人员受伤。


近年来,电子技术和互联网技术的飞速发展,使人们的生活方式发生了巨大的变化,同时给汽车行业也带来了革命性的机会。从汽车机械化的完善到机电一体化技术的不断升级,再到智能技术的引入,汽车智能化的最终产物就是无人驾驶汽车。但在其产业化的过程中,技术瓶颈仍是最大的障碍。无人驾驶需要灵敏的传感器、功能强大的芯片、高精度的地图以及极速的通信网络,若网络被入侵,则会对系统安全造成巨大影响。


可以预见的是,新能源汽车和智能汽车将成为汽车企业一决高下的新战场,但是在充电设施、电池、传感器、功能芯片等技术方面还有很多困境需要解决,所以加快新能源汽车技术和智能驾驶技术的研发迫在眉睫,而这与电子技术的创新发展有着密不可分的关系,那么如何实现汽车与电子技术的融合创新呢?其产业链上中下游的关键技术难题有哪些?830日,由OFweek中国高科技行业门户主办、OFweek新能源汽车网承办的“OFweek2016中国新能源汽车核心电子技术研讨会”最后一站将在深圳会展中心隆重举办。届时国内外新能源汽车及零部件企业技术专家和学者、行业协会专家与科研机构研究员/分析师、以及相关企业精英将共聚一堂,以汽车电子设计为出发点,并结合实际生产环节及应用案例,深入剖析新能源汽车电子制造产业,为业界分享成果并指点迷津,共同推动产业飞速发展。


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